UN ESQUEMA DE SITUACIÓN DEL ESTUDIO DE CASO

No era la primera vez que se presentaba un error en el transporte del cliente en cuestión. Después de la inspección de un transporte anterior, se emitió un boleto. Luego, en la siguiente tarea, el conductor tomó varias fotos. Con base en un asesor de seguridad externo, se decidió entonces rechazar la carga porque no estaba certificada y, por lo tanto, no estaba en orden.

GIRANDO EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE

El especialista en aseguramiento de carga Geert Frans de CS-TS indica que este es un punto de inflexión. “La demanda de transporte es alta y la oferta es escasa. Como resultado, los transportistas pueden imponer sus requisitos en el campo de la sujeción de la carga, más que en el pasado. Esta forma de pensar también es lógica: los transportistas están obligados a tener dichos certificados en caso de control o daño en la carretera. Si no se pueden presentar, el resultado son inmovilizaciones, multas y muchas demoras”.

Sven Geerts está de acuerdo: “Algunos transportistas pueden haber tenido miedo de perder clientes, pero hoy el sector está en una posición más fuerte. Además, es de interés del transportista, pero también del cargador, que la carga esté asegurada en orden. Lo que ciertamente queremos evitar son las discusiones entre los conductores y el cliente. Por eso, siempre contamos con un conductor que toma fotos y un asesor de seguridad externo e independiente evalúa si la carga está en orden. De esta manera podemos llevar tanto nuestra organización como la del cliente a un nivel superior”.