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18 février 2022

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> ETUDE DE CAS CORNEEL GEERTS TRANSPORT

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Corneel Geerts Transport a été forcé de refuser un chargement pour le transport parce qu’il n’était pas conforme aux normes EUMOS 40509. « En raison de la demande accrue de transport, les transporteurs sont en meilleure position », déclare Geert Frans, spécialiste des fusibles de fret.

Corneel Geerts Transport a été forcé de refuser un chargement pour le transport parce qu’il n’était pas conforme aux normes EUMOS 40509. « En raison de la demande accrue de transport, les transporteurs sont en meilleure position », déclare Geert Frans, spécialiste des fusibles de fret.

APERÇU DE LA SITUATION DE L'ÉTUDE DE CAS

Ce n’était pas la première fois qu’il y avait une faute dans le transport du client en question. Après la vérification d’un transport précédent, une inspection publique a été délivrée. 's la prochaine tâche, un certain nombre de photos ont été prises par le conducteur. Sur la base d’une vidéo de sécurité externe, il a ensuite été décidé de refuser la charge parce qu’elle n’était pas certifiée et donc en règle.

 

CARTOGRAPHIE DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS

Le spécialiste des fusibles de chargement Geert Frans van CS-TS indique qu’il s’agit d’une cartographie. « La demande de transport est importante et l’offre est rare. En conséquence, les transporteurs peuvent imposer leurs exigences sur les fusibles de fret plus qu’auparavant. Ceci est également logique : En cas de contrôles routiers ou de dommages, les transporteurs sont tenus d’effectuer de tels certificats. S’ils ne peuvent pas être soumis, il en résultera une immobilisation, des amendes et beaucoup de retard. »

 

Sven Geerts est d’accord : « Certains transporteurs ont peut-être eu peur de perdre des clients, mais aujourd’hui, le secteur est en meilleure position. De plus, le convoyeur, ainsi que l’expéditeur, ont intérêt à s’assurer que le fusible de chargement est en ordre. Ce que nous voulons certainement éviter, ce sont les discussions entre les chauffeurs et le client. C’est pourquoi nous laissons toujours un conducteur prendre des photos et un conseiller en sécurité externe et indépendant juger si la charge est correcte. Cela nous permet de faire passer notre organisation et le client au niveau supérieur. »

CONSEILS POUR RECEVOIR CORRECTEMENT VOTRE CARGAISON

CONSEIL 1:

Restez toujours avec la charge, si possible.

CONSEIL NO 2:

Assurez-vous que tous les documents sont reçus et vérifiés avant le départ.

CONSEIL NO 3:

Assurez-vous que la charge est complètement correcte : quantités, état extérieur, température, hauteur, largeur, poids, etc.

CONSEIL NO 4:

Utilisez des sangles, des chaînes, des tapis antidérapants, des tirants ou des coussins d’air pour fixer la charge.

Vérifiez également l’arrimage. Les boîtes étaient-elles empilées correctement sur les palettes? La charge est-elle bien scellée pour le transport?

 

Source: TVM, Corneel Geerts & Flows

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