{"id":6620,"date":"2022-02-18T09:12:57","date_gmt":"2022-02-18T09:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/?p=6620"},"modified":"2023-06-21T11:51:45","modified_gmt":"2023-06-21T11:51:45","slug":"case-study-corneel-geerts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/ro\/blog\/6620\/","title":{"rendered":"Studiu de caz Corneel Geerts"},"content":{"rendered":"

> STUDIU DE CAZ CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

> STUDIU DE CAZ CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"\"<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Corneel Geerts Transport a fost nevoit s\u0103 refuze o \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 pentru transport deoarece nu respecta standardul EUMOS 40509. \u201eDatorit\u0103 cererii crescute de transport, transportatorii se afl\u0103 \u00eentr-o pozi\u021bie mai puternic\u0103\u201d, spune specialistul \u00een securizarea m\u0103rfurilor Geert Frans.<\/h2>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"\"<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Corneel Geerts Transport a fost nevoit s\u0103 refuze o \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 pentru transport deoarece nu respecta standardul EUMOS 40509. \u201eDatorit\u0103 cererii crescute de transport, transportatorii se afl\u0103 \u00eentr-o pozi\u021bie mai puternic\u0103\u201d, spune specialistul \u00een securizarea m\u0103rfurilor Geert Frans.<\/h2>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

O SCRU\u021a\u0102 A SITUA\u021aIEI A STUDIULUI DE CAZ<\/b><\/span><\/p>\n

Nu a fost prima dat\u0103 c\u00e2nd a fost prezent\u0103 o eroare \u00een transportul clientului \u00een cauz\u0103. Dup\u0103 verificarea unui transport anterior, a fost emis un bilet. Apoi, la urm\u0103toarea misiune, \u0219oferul a f\u0103cut o serie de fotografii. Pe baza unui consilier extern de siguran\u021b\u0103, s-a decis atunci refuzul \u00eenc\u0103rc\u0103turii pentru c\u0103 nu era certificat\u0103 \u0219i deci nu era \u00een regul\u0103.<\/p>\n

 <\/p>\n

TURNARE \u00ceN SECTORUL TRANSPORTURILOR<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

Specialistul \u00een asigurarea \u00eenc\u0103rc\u0103turii Geert Frans de la CS-TS indic\u0103 faptul c\u0103 acesta este un punct de cotitur\u0103. \u201eCererea de transport este mare, iar oferta este limitat\u0103. Drept urmare, transportatorii \u00ee\u0219i pot impune cerin\u021bele \u00een domeniul securiz\u0103rii \u00eenc\u0103rc\u0103turii, mai mult dec\u00e2t \u00een \u200b\u200btrecut. Acest mod de g\u00e2ndire este, de asemenea, logic: transportatorilor li se cere s\u0103 aib\u0103 astfel de certificate \u00een cazul unui control rutier sau a unei avarii. Dac\u0103 acestea nu pot fi prezentate, rezult\u0103 imobiliz\u0103ri, amenzi \u0219i multe \u00eent\u00e2rzieri.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Sven Geerts este de acord: \u201eUnii transportatori s-ar fi team\u0103 s\u0103 nu piard\u0103 clien\u021bi, dar ast\u0103zi sectorul este \u00eentr-o pozi\u021bie mai puternic\u0103. Mai mult, este in interesul transportatorului, dar si al expeditorului, ca marfa sa fie asigurata in ordine. Ceea ce dorim cu siguran\u021b\u0103 s\u0103 evit\u0103m sunt discu\u021biile dintre \u0219oferi \u0219i client. De aceea avem \u00eentotdeauna un \u0219ofer s\u0103 fac\u0103 fotografii \u0219i un consilier extern \u0219i independent de siguran\u021b\u0103 evalueaz\u0103 dac\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tura este \u00een regul\u0103. \u00cen acest fel putem duce at\u00e2t organiza\u021bia noastr\u0103, c\u00e2t \u0219i pe cea a clientului la un nivel superior.\u201d<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

SFATURI PENTRU BUNA PRIMIREA MARFII DVS<\/b><\/span><\/p>\n

SFAT 1:<\/p>\n

\u00cen m\u0103sura permis\u0103, r\u0103m\u00e2ne\u021bi \u00eentotdeauna l\u00e2ng\u0103 sarcin\u0103.<\/p>\n

SFAT 2:<\/p>\n

V\u0103 rug\u0103m s\u0103 v\u0103 asigura\u021bi c\u0103 toate documentele sunt primite \u0219i verificate \u00eenainte de plecare.<\/p>\n

SFAT 3:<\/p>\n

Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tura este complet \u00een ordine: numere, stare exterioar\u0103, temperatur\u0103, \u00een\u0103l\u021bime, l\u0103\u021bime, greutate etc.<\/p>\n

SFAT 4:<\/p>\n

Utiliza\u021bi curele, lan\u021buri, covora\u0219e antiderapante, tiran\u021bi sau perne de aer pentru a asigura \u00eenc\u0103rc\u0103tura.<\/p>\n

Verifica\u021bi \u0219i depozitarea. Cutiile au fost stivuite corect pe pale\u021bi? Este \u00eenc\u0103rc\u0103tura etan\u0219at\u0103 pentru transport?<\/p>\n

 <\/p>\n

Sursa: TVM, Corneel Geerts & Flows<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div>
<\/div>
<\/span><\/span><\/span><\/span>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Distribuie acest articol:<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n