{"id":6620,"date":"2022-02-18T09:12:57","date_gmt":"2022-02-18T09:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/?p=6620"},"modified":"2023-06-21T11:51:45","modified_gmt":"2023-06-21T11:51:45","slug":"case-study-corneel-geerts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/pl\/blog\/6620\/","title":{"rendered":"Studium przypadku Corneel Geerts"},"content":{"rendered":"

> STUDIUM PRZYPADKU CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

> STUDIUM PRZYPADKU CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"\"<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Firma Corneel Geerts Transport zosta\u0142a zmuszona do odmowy przyj\u0119cia \u0142adunku do transportu, poniewa\u017c nie spe\u0142nia\u0142 normy EUMOS 40509. \u201eZe wzgl\u0119du na zwi\u0119kszone zapotrzebowanie na transport, przewo\u017anicy maj\u0105 silniejsz\u0105 pozycj\u0119\u201d, m\u00f3wi specjalista od zabezpieczania \u0142adunk\u00f3w Geert Frans.<\/h2>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\t
\"\"<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n
<\/div><\/div><\/div><\/div>

Firma Corneel Geerts Transport zosta\u0142a zmuszona do odmowy przyj\u0119cia \u0142adunku do transportu, poniewa\u017c nie spe\u0142nia\u0142 normy EUMOS 40509. \u201eZe wzgl\u0119du na zwi\u0119kszone zapotrzebowanie na transport, przewo\u017anicy maj\u0105 silniejsz\u0105 pozycj\u0119\u201d, m\u00f3wi specjalista od zabezpieczania \u0142adunk\u00f3w Geert Frans.<\/h2>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

ZARYS SYTUACJI STUDIUM PRZYPADKU<\/b><\/span><\/p>\n

Nie pierwszy raz wyst\u0105pi\u0142 b\u0142\u0105d w transporcie danego klienta. Po kontroli poprzedniego transportu wystawiono bilet. Nast\u0119pnie, przy kolejnym zadaniu, kierowca zrobi\u0142 kilka zdj\u0119\u0107. Na podstawie zewn\u0119trznego doradcy ds. bezpiecze\u0144stwa podj\u0119to decyzj\u0119 o odrzuceniu \u0142adunku, poniewa\u017c nie by\u0142 on certyfikowany, a zatem nie by\u0142 w porz\u0105dku.<\/p>\n

 <\/p>\n

SKRAWANIE W SEKTORZE TRANSPORTOWYM<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

Specjalista od zabezpieczania \u0142adunk\u00f3w Geert Frans z CS-TS wskazuje, \u017ce jest to punkt zwrotny. \u201ePopyt na transport jest wysoki, a poda\u017c jest niewielka. Dzi\u0119ki temu przewo\u017anicy mog\u0105 bardziej ni\u017c dotychczas narzuca\u0107 swoje wymagania w zakresie zabezpieczania \u0142adunk\u00f3w. Ten spos\u00f3b my\u015blenia jest r\u00f3wnie\u017c logiczny: od przewo\u017anik\u00f3w wymaga si\u0119 posiadania takich certyfikat\u00f3w na wypadek kontroli drogowej lub uszkodzenia. Je\u015bli nie mo\u017cna ich przedstawi\u0107, skutkuje to unieruchomieniem, grzywnami i wieloma op\u00f3\u017anieniami.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Sven Geerts zgadza si\u0119: \u201eNiekt\u00f3rzy przewo\u017anicy mogli obawia\u0107 si\u0119 utraty klient\u00f3w, ale dzi\u015b sektor ma silniejsz\u0105 pozycj\u0119. Ponadto w interesie przewo\u017anika, ale tak\u017ce za\u0142adowcy jest, aby \u0142adunek by\u0142 odpowiednio zabezpieczony. To, czego z pewno\u015bci\u0105 chcemy unikn\u0105\u0107, to dyskusje mi\u0119dzy kierowc\u0105 a klientem. Dlatego zawsze mamy kierowc\u0119, kt\u00f3ry robi zdj\u0119cia, a zewn\u0119trzny i niezale\u017cny doradca ds. bezpiecze\u0144stwa ocenia, czy \u0142adunek jest w porz\u0105dku. W ten spos\u00f3b mo\u017cemy przenie\u015b\u0107 zar\u00f3wno nasz\u0105 organizacj\u0119, jak i klienta na wy\u017cszy poziom.\u201d<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

WSKAZ\u00d3WKI DOTYCZ\u0104CE DOBREGO ODBIORU \u0141ADUNK\u00d3W<\/b><\/span><\/p>\n

WSKAZ\u00d3WKA 1:<\/p>\n

W dozwolonym zakresie zawsze pozostawaj w pobli\u017cu \u0142adunku.<\/p>\n

WSKAZ\u00d3WKA 2:<\/p>\n

Upewnij si\u0119, \u017ce wszystkie dokumenty zosta\u0142y odebrane i sprawdzone przed wyjazdem.<\/p>\n

WSKAZ\u00d3WKA 3:<\/p>\n

Upewnij si\u0119, \u017ce \u0142adunek jest w porz\u0105dku: liczby, stan zewn\u0119trzny, temperatura, wysoko\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, waga itp.<\/p>\n

WSKAZ\u00d3WKA 4:<\/p>\n

Do zabezpieczenia \u0142adunku u\u017cywaj pas\u00f3w, \u0142a\u0144cuch\u00f3w, mat antypo\u015blizgowych, pr\u0119t\u00f3w \u015bci\u0105gaj\u0105cych lub poduszek powietrznych.<\/p>\n

Sprawd\u017a tak\u017ce schowek. Czy pud\u0142a by\u0142y prawid\u0142owo u\u0142o\u017cone na paletach? Czy \u0142adunek jest bezpiecznie zaplombowany do transportu?<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: TVM, Corneel Geerts & Flows<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div>
<\/div>
<\/span><\/span><\/span><\/span>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

Udost\u0119pnij ten artyku\u0142:<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n