{"id":6620,"date":"2022-02-18T09:12:57","date_gmt":"2022-02-18T09:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/?p=6620"},"modified":"2023-06-21T11:51:45","modified_gmt":"2023-06-21T11:51:45","slug":"case-study-corneel-geerts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dhondt-insurance.com\/de\/blog\/6620\/","title":{"rendered":"Fallstudie Corneel Geerts"},"content":{"rendered":"

> FALLSTUDIE CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
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> FALLSTUDIE CORNEEL GEERTS TRANSPORT<\/h3> <\/div><\/div><\/div>
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Corneel Geerts Transport war gezwungen, eine Ladung f\u00fcr den Transport abzulehnen, weil sie nicht der Norm EUMOS 40509 entsprach. \u201eAufgrund der gestiegenen Transportnachfrage sind Spediteure in einer st\u00e4rkeren Position\u201c, sagt Ladungssicherungsspezialist Geert Frans.<\/h2>
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Corneel Geerts Transport war gezwungen, eine Ladung f\u00fcr den Transport abzulehnen, weil sie nicht der Norm EUMOS 40509 entsprach. \u201eAufgrund der gestiegenen Transportnachfrage sind Spediteure in einer st\u00e4rkeren Position\u201c, sagt Ladungssicherungsspezialist Geert Frans.<\/h2>
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EINE SITUATIONS\u00dcBERSICHT DER FALLSTUDIE<\/b><\/span><\/p>\n

Es war nicht das erste Mal, dass beim Transport des betreffenden Kunden ein Fehler vorlag. Nach der Kontrolle eines vorangegangenen Transports wurde ein Ticket ausgestellt. Beim n\u00e4chsten Einsatz wurden dann einige Fotos vom Fahrer gemacht. Auf Basis eines externen Sicherheitsberaters wurde dann entschieden, die Ladung abzulehnen, da sie nicht zertifiziert und damit nicht in Ordnung war.<\/p>\n

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DREHEN IM TRANSPORTBEREICH<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

Ladungssicherungsspezialist Geert Frans von CS-TS weist darauf hin, dass dies ein Wendepunkt ist. \u201eDie Transportnachfrage ist hoch und das Angebot knapp. Dadurch k\u00f6nnen Spediteure ihre Anforderungen im Bereich der Ladungssicherung st\u00e4rker als bisher durchsetzen. Diese Denkweise ist auch logisch: Im Falle einer Stra\u00dfenkontrolle oder eines Schadensfalls m\u00fcssen Transportunternehmen solche Bescheinigungen haben. K\u00f6nnen diese nicht vorgelegt werden, sind Wegweisungen, Bu\u00dfgelder und jede Menge Verz\u00f6gerungen die Folge.\u201c<\/p>\n

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Sven Geerts stimmt zu: \u201eEinige Spediteure hatten vielleicht Angst, Kunden zu verlieren, aber heute ist die Branche in einer st\u00e4rkeren Position. Au\u00dferdem liegt es im Interesse des Spediteurs, aber auch des Verladers, dass die Ladung ordnungsgem\u00e4\u00df gesichert ist. Was wir auf jeden Fall vermeiden wollen, sind Diskussionen zwischen Fahrer und Kunde. Deshalb lassen wir immer einen Fahrer Fotos machen und ein externer und unabh\u00e4ngiger Sicherheitsberater beurteilt, ob die Ladung in Ordnung ist. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir sowohl unsere Organisation als auch die des Kunden auf ein h\u00f6heres Niveau bringen.\u201c<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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TIPPS F\u00dcR EINEN GUTEN EMPFANG IHRER LADUNG<\/b><\/span><\/p>\n

TIPP 1:<\/p>\n

Soweit zul\u00e4ssig, immer in der N\u00e4he der Last bleiben.<\/p>\n

TIPP 2:<\/p>\n

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Dokumente vor der Abreise eingegangen sind und \u00fcberpr\u00fcft wurden.<\/p>\n

TIPP 3:<\/p>\n

Stellen Sie sicher, dass die Ladung vollst\u00e4ndig in Ordnung ist: Anzahl, \u00e4u\u00dfere Beschaffenheit, Temperatur, H\u00f6he, Breite, Gewicht usw.<\/p>\n

TIPP 4:<\/p>\n

Zur Ladungssicherung Gurte, Ketten, Antirutschmatten, Spannstangen oder Luftkissen verwenden.<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie auch den Stauraum. Wurden die Kartons korrekt auf Paletten gestapelt? Ist die Ladung f\u00fcr den Transport sicher verschlossen?<\/p>\n

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Quelle: TVM, Corneel Geerts & Flows<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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